Qo'shimchalar ishlab chiqaruvchilari yashil savdo uyushmasi (AMGTA) 3D bosib chiqarishda energiya va materiallardan foydalanish bo'yicha amaliy tadqiqotlar o'tkazishni maqsad qilgan 3D bosib chiqarish barqarorligiga bag'ishlangan birinchi tashkilotdir. 2023 yil aprel oyida qutb ayiqlari AMGTA o'zining birinchi mustaqil tadqiqotini e'lon qilganini bilib oldilar.
AMGTA tomonidan topshirilgan va Rochester Texnologiya Institutining Golisano Barqarorlik Instituti tomonidan yozilgan "Ikki ishlab chiqarish usuli orqali past bosimli turbinani (LPT) qo'llab-quvvatlashning hayot aylanishini baholashni taqqoslash" deb nomlangan hisobot ikki yillik tadqiqot edi. Metalllarning lazerli kukunli birikmasidan foydalangan holda qismlarni ishlab chiqarishning CNC ishlov berish bilan solishtirganda ta'siri va og'irlikning 50 foizga qisqarishining samolyotning ishlash muddatiga ta'siri taqqoslandi. Oxir oqibat, tadqiqot qaysi ishlab chiqarish usuli ko'proq energiya sarflaganini aniqlay olmadi, ammo engil vaznli tijorat samolyotlari dvigatellari va samolyot korpuslari uglerod chiqindilariga sezilarli ta'sir ko'rsatishini tasdiqladi.
Sherri Monro, AMGTA ijrochi direktori shunday dedi: "Ushbu tengdoshlar tomonidan ko'rib chiqilgan LCA-ning chiqarilishi misli ko'rilmagan, AMGTA uchun muhim voqea va biz birinchi marta aniq natijalarni nashr eta oldik. Dizaynning ahamiyatini yanada ko'proq e'tiborga olish kerak. Bu Tadqiqotlar qo'shimcha ishlab chiqarishning kelajakdagi samolyotlar va dvigatel dizayniga real ta'sirini ko'rsatadi va boshqa sanoat va loyihalarda qo'shimcha ishlab chiqarish texnologiyasidan foydalanish uchun tadqiqot asoslarini yaratadi.
Oʻrganilayotgan kronshteyn yonilgʻi manifoldini Boeing 767 samolyotidagi ikkita GE Aviation CF6-80C2B6F turbinali dvigatelining past bosimli turbinali modul korpusiga bogʻlovchi 12 ta qavsdan biridir. Oddiyligi uchun tanlangan qism qayta ishlab chiqilgan. va AMGTA aʼzosi Sintavia tomonidan Höganäs AB Inconel 718 kukuni yordamida EOS M{6}}D printerida ishlab chiqarilgan. Ayni paytda, an'anaviy tarzda ishlab chiqarilgan qismlar Tennessee shtatidagi mashinasozlik ustaxonasi tomonidan CNC ishlov beriladi.
Sintavia ma'lumotlariga ko'ra, optimallashtirilgan AM kronshteynining og'irligi asl versiyadan 50 foizga yoki 0,063 kilogrammga kam, shu bilan birga yaxshilangan mexanik xususiyatlar, jumladan, charchoq muddatini uzaytiradi. Tadqiqot shuni ko'rsatadiki, yo'qolgan har bir kilogramm tana vazniga uglerod chiqindilari 13,376 kilogrammga kamayadi.
Sintavia bosh direktori va AMGTA raisi Brayan Neff shunday dedi: "Ushbu tadqiqot AM texnologiyasidan foydalangan holda engillashtirilgan optimallashtirilgan qismlar va yig'ilishlarni ishlab chiqish uchun AMdan foydalanish muhimligini ta'kidlaydi. Hozirda bunday zudlik bilan ega bo'lish kabi tijorat jihatdan foydali texnologiya yo'q. AM engil vaznli samolyot komponentlari orqali uglerod chiqindilariga ta'siri, biz endi buni isbotlash uchun mustaqil ravishda tekshirilgan, ekspertlar tomonidan ko'rib chiqilgan ma'lumotlarga ega bo'ldik. AM barqaror potentsial kuchini ochishda davom etish uchun Boeing, GE va sanoatdagi barcha OEMlar bilan hamkorlik qilishni intiqlik bilan kutmoqdamiz ".
AMGTA ta'kidlashicha, avvalgi shunga o'xshash tadqiqotlar bilan solishtirganda, tadqiqot AM an'anaviy usullarga nisbatan qo'shimcha afzalliklardan foydalanishini ko'rsatdi. Uchta LCA usulidan ikkitasi an'anaviy iskala ishlab chiqarish uchun kamroq energiya talab qilishini ko'rsatdi, biri esa 3D bosilgan iskala kamroq emissiya hosil qilishini ko'rsatdi. LCA ISO 14040:2006(E) ga muvofiq amalga oshirildi va EarthShift Global tomonidan koʻrib chiqildi. Oldingi tadqiqotlar, shuningdek, ushbu tadqiqot, ishlab chiqarish texnologiyalarining issiqxona gazlari emissiyasini aniqlashda energiya boshqa omillardan ustun ekanligini ta'kidladi. Buning sababi, energiyaning tabiati energiya iste'moli global isishga qanchalik hissa qo'shishini belgilaydi. Misol uchun, to'liq quyosh energiyasida ishlaydigan ob'ekt fotoalbom yoqilg'i energiya tarmog'iga ulanganidan ko'ra barqarorroq bo'ladi, ammo qayta tiklanadigan energiyada ishlash resurslardan foydalanish uchun uzoq muddatli yechim emas.
Sherri Monro qo'shimcha qildi: "Ushbu tadqiqot ikki bosqichdan iborat: ishlab chiqarish va foydalanish, bu erda qo'shimcha ishlab chiqarish atrof-muhitga past ta'sir ko'rsatadi, yanada bardoshli, samarali va barqaror ta'minot zanjirini ta'minlaydi va yanada barqaror ta'minlash uchun ishlab chiqarish ekotizimiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Garchi ushbu tadqiqot samolyot dvigateli va samolyot korpusiga xos bo'lsa-da, xizmat ko'rsatish bosqichi natijalari samolyotning engil vaznli bo'lishi mumkin bo'lgan har qanday qismiga, jumladan, mexanik tizimlar, o'rindiqlar, xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan avtomobillar va boshqalarga kengaytirilishi mumkin. hatto transport vositalari, kemalar va poezdlarga ham kengaytirilishi mumkin.
