I. Tadbirning yadrosi: uchta gigantning kosmik ittifoqi
23-oktabr kuni mahalliy vaqt bilan Evropa kosmik industriyasi - Italiya va Frantsiya uchastkalariga tarixiy ma'noga ega bo'lib, ular o'zlarining tegishli sun'iy yo'ldoshi va kosmik biznesini yangi kompaniyani tashkil etishni e'lon qilishdi. Shartnomaga ko'ra, yangi kompaniyaning kapital taqsimoti aniq: Airbus 35% ushlab turadi, boshqaruv aktsioneri, Leonardo va Thales har birida 32,5% ushlab turiladi. Agar u Evropa Ittifoqi tartibga solishni muvaffaqiyatli o'tkazsa, ushbu yangi korxona 202 milliard evrodan (taxminan 53,592 milliard evro) miqdorida 6,5 milliard evro (taxminan 53,592 milliard evro) bo'lgan.
Ta'kidlash joizki, bu qo'shilish biznes chegaralari aniqlangan: u sun'iy yo'ldoshlar ishlab chiqarish, aloqa va navigatsiya tizimlari va boshqa korxonalar o'z ichiga olmaydi, ammo boshqa korxonalar o'z ichiga olmaydi va Airbusning "Airbus" ning Ariane Group aktsiyalari mustaqil bo'lib qolmoqda. Kompaniyaning yangi shtab-kvartirasi Frantsiya - uchta kompaniyaning texnologik integratsiyalashuvi uchun poydevor qo'ygan uchta kompaniyaning (D va D va ishlab chiqarish markazlarining joylashuvi yakunlandi.
II. Integratsiya uchun motivlar: suverenitet tashvishlari va global tanlovning ikki tomonlama haydovchilari
"Bu oddiy tijorat qo'shilish emas, balki Evropadagi suverenitet uchun mudofaa kurashi", - deb o'yladi qo'pollik bilan. Ayni paytda Evropa kosmos sanoati ikki tomonlama tazyiqlarga duch kelmoqda: Airpurental, uzoq vaqt - ilgari Airbus va Leonardo kabi kompaniyalar tomonidan ilgari mustaqil ravishda amalga oshirishga olib keldi va uni miqyosda o'lchashga qiynaladi; Tashqi tomondan, u Spacex-ning Starlink - ning kuchli bosimiga duch keladi
Bu zudlik bilan bir yil oldin aniqlangan. Uchta kompaniya 2024 yildan beri "Bromo" loyihasi "ni yashirincha rivojlantirish arafasida. Leonardo Ceo Roberto Cingoloni," Bir plyus bitta plyusni uchtadan katta bo'lishi kerak, aks holda buni amalga oshirishda hech qanday nuqta bo'lmaydi. " Evropa siyosatidan turg'unlik yanada muhimroqdir. "Evropa kosmik strategiyasi 2030" aerokosmik sanoatning raqobatbardoshligini aniq taklif qilmoqda va bu qo'shilish ushbu strategiyaga jiddiy javobdir.
III. Haqiqiy - dunyo ta'siri: korporativ sinergiyadan sanoatni qayta qurish uchun
Birlashish to'g'risidagi e'lon Evropa mudofaa sektoridan ijobiy munosabat bildirdi: STOXX Aerospa va mudofaa indeksi mos ravishda 1,6% ga, shuningdek, aviakompaniyalar esa 0,6% ga va 0,2% ga oshdi. Leonardoning 2023 evro-ning 4-5 foizi 4-5 foizi 4-5 foizi 4-5 foizga teng bo'lgan yangi kompaniya "{{{{}}}" MET} "MET} Synergistik evroda" Core "ning asosiy usuli.
Evropa aerokosmik ekotizim uchun ushbu integratsiya tarkibiy texnologik kuchning diqqatga sazovor joylarini anglatadi. Airbus "kosmik tizimlar" va "kosmik raqamli" va "kosmik raqamli" dagi asosiy aktivlarini in'ektsiya qiladi. Ushbu kombinatsiya sun'iy yo'ldosh rivojlanishida er osti xizmatlari uchun sun'iy yo'ldosh rivojlanishini mukammal qamrab oladi. Masalan, Alenia Cosce kompaniyasi Evropa kosmik agentligi Lisa Gravitatsion to'lqinlarni aniqlash missiyasida ishtirok etmoqda va kompaniyaning yangi resurslari kelajakda o'z taraqqiyotini tezlashtirishi mumkin.
IV. Kelgusi muammolar: tartibga soluvchi manevr va raqobatbardosh sinovlar
Nihoyat gilamlarga qaramay, yangi kompaniya hali ham ikkita katta to'siqlarga duch keladi. Yevropa - boshqaruv organlari ikki yil davom etadigan asosiy to'siq - bu ikki yil davom etadigan boshqaruv rahbarlari ikki yil davom etishi mumkin. Ikkinchidan, integratsiya xavflari mavjud; Uchta kompaniya turli mamlakatlarda, shu jumladan Frantsiya va Italiyada texnik standartlar va boshqaruv tuzilmasi dizayni bo'yicha muvofiqlashtirish va murosaga kelishni talab qiluvchi.
Jahon nuqtai nazaridan, ushbu "Evropa qarshi hujum" ning muvaffaqiyati noaniqligicha qolmoqda. Hozirgi kunda Starlink global past - erining qariyb 60 foizini tashkil qiladi, ammo, "Geyn Barker" ni 2027 yilgacha amalga oshiradi.
