J-20 qiruvchi samolyoti turbofan 10C dvigateli bilan jihozlanib, milliy ishlab chiqarishni amalga oshirgach, qachon WS15 dvigateli bilan jihozlanishi barchaning diqqat markazida bo‘ladi. Oxirgi yangilik shundaki, WS-15 ommaviy ishlab chiqarilgan, J-20 esa to'liq holatda ommaviy ishlab chiqarishga erishmoqchi.
rasm
Yaqinda boʻlib oʻtgan 3-Xitoy Aviatsiya investitsiya sammitida va 7-Aviatsiya innovatsiyalari va tadbirkorlik tanlovi finalida texniklar WS-15 texnik qiyinchiliklarni yengib oʻtib, ommaviy ishlab chiqarishga erishgani haqida hayajonli xabar berishdi. 2025 yilgacha to'liq holatda seriyali ishlab chiqarishga kirishda texnik muammolar mavjud emas.
[Qo'shma Shtatlarga qarshi taqiq eng kuchlisi]
WS-15 dvigateli Xitoy tomonidan ishlab chiqilgan toʻrtinchi avlod harbiy turbofan dvigatelidir. Uning texnik darajasini to'g'ridan-to'g'ri Amerika F-119 turbofan dvigateli bilan solishtirish mumkin. Ikkinchisi F-22 qiruvchi samolyotining dvigateli bo‘lib, yonish quvvati 17 tonnaga yaqin. Dvigatelning kuchli zarbasi bilan F-22 qiruvchi samolyoti tovushdan tez kruiz qobiliyatiga erishdi va uning jangovar samaradorligi ancha yaxshilandi.
rasm
F-22 dvigatelli F-119 qiruvchi samolyot
F-119 dvigatelining kuchli ishlashi u ishlatadigan ilg‘or texnologiyalar, materiallar va jarayonlar, jumladan, uch o‘lchamli hisoblash suyuqlik dinamikasi, monokristalli materiallar, integral turbinali disklar, yuqori quvvatli olovga chidamli titanium qotishmalaridan kelib chiqadi. yangi avlod kukunli super qotishmalar va ilg'or ishlab chiqarish texnologiyalari va hunarmandchilik va boshqalar.
Bir qator ilg'or texnologiyalarning o'zlashtirilishi tufayli F-119 dvigatelining ishlashi sezilarli darajada yaxshilandi. Eng aniq misol shundaki, uning turbinasi oldidagi harorat 1900K ga teng, bu F-110 dvigatelining haroratidan deyarli 300K yuqori. Aytish mumkinki, bu indeks materialga yaqinlashdi Va sovuq jarayonning chegarasi. Zamonaviy dvigatellarning kuchi havoning termal kengayishi natijasida hosil bo'lgan energiyadan kelib chiqadi, shuning uchun dvigatelning tortish kuchi qabul qilish va chiqarish o'rtasidagi harorat farqi bilan ijobiy bog'liqdir. Zamonaviy aviadvigatellar uchun turbina oldidagi haroratni oshirish kuchni oshirishning eng to'g'ridan-to'g'ri usuli hisoblanadi. Ma'lum bir yonish tezligi sharoitida turbina oldidagi haroratni oshirish, yondirgichsiz yukni oshirishga yordam beradi, bu qiruvchi samolyotning tovushdan tez kruiz qobiliyatiga ega bo'lishining muhim shartlaridan biridir.
[F119 ga yetib olish juda qiyin va bu hatto shubhalarni keltirib chiqaradi]
F-119 turbofan dvigatelining o'ta murakkab texnologiyasi tufayli uni muvaffaqiyatli ishlab chiqish va ommaviy ishlab chiqarishga erishish uchun hatto Qo'shma Shtatlar ham deyarli 20 yil vaqt sarfladi.
Shuning uchun, biz WS-15 ni F-119 turbofan dvigateliga solishtirishga qaror qilganimizda, bu sanoatda bahs-munozaralarga sabab bo'ldi. Ammo muhokamadan so'ng, texniklar WS-15 ishlashini F-119 bilan taqqoslash orqali kafolatlashlari mumkin, shunda J-20 tovushdan tez kruiz qobiliyatiga ega bo'lishi va F{{ bilan raqobatlash maqsadiga erishishi mumkin. 5}} qiruvchi samolyotlar.
Ushbu maqsadga erishish uchun Xitoyning aero-dvigatel jabhasi mashaqqatli sa'y-harakatlarni amalga oshirdi va uzoq muddatli tadqiqotlar o'tkazdi. Misol tariqasida deformatsiyalangan super qotishmalarni oladigan bo‘lsak, F{2}} turbofan dvigateli 40 foizgacha titanium qotishmasini ishlatadi va 600 daraja ish haroratiga ega. Mahalliy turbofan{5}} titanium qotishmasining ulushi atigi 20 foizni tashkil etadi va ish harorati 500 darajaga yaqin. Ikkisi o'rtasida katta farq bor. Tegishli bo'linmalarning texnik xodimlari mashaqqatli mehnat orqali mahalliy deformatsiyalangan super qotishmaning yangi avlodini ishlab chiqdilar, u WS-15 ga muvaffaqiyatli qo'llanilib, WS-15 ning F-119 dan oshib ketishiga yo'l ochdi. .
[J-20 super patrulga erishadi va "F-22 bilan javob qaytara oladi"]
J-20 qiruvchi samolyoti WS-15 dvigateli bilan o‘rnatilgandan so‘ng u tovushdan tez kruiz qobiliyatiga ega bo‘ladi, hozir esa faqat F{2}} qiruvchi samolyotida bunday imkoniyat mavjud.
rasm
Yonuvchansiz uzoq muddatli tovushdan tez parvoz katta taktik afzalliklarga ega bo'lishi mumkin
J-20 qiruvchi samolyotlarning avionika tizimi F-22 qiruvchisidan ustun boʻlgani uchun, masalan, J-20 qiruvchi samolyoti taqsimlangan optik diafragma tizimi va yashirin nishonlarni aniqlash qobiliyati bilan jihozlangan. F-22 dan yaxshiroq. Agar u tovushdan tez kruiz qobiliyatiga ega bo'lsa, u havo jangida ustunlikka ega bo'ladi.
Ishlash samaradorligini oshirish bilan hamkorlik qilish uchun J-20 dizaynni ham optimallashtirdi. Misol uchun, uning kokpiti parvozning salbiy bosim maydonini to'ldirish uchun aniq bo'rtiq qo'shdi va shu bilan parvoz qarshiligini, ayniqsa tovushdan va transonik tezlikda qarshilikni pasaytirdi. Bunday yaxshilanishlardan so'ng J-20 ning tovushdan tez kruiz qobiliyati samarali oshirilib, samolyotning tovushdan tez sharoitlarda ishlashi yanada yaxshilandi.
rasm
1990-yillardagi F-22 bilan solishtirganda, J-20 elektron tizimlarda kechikish afzalligiga ega.
[Mahalliy aviatsiya rivojlanishi dastlabki bosqichda, yuzlab gul ochmoqda]
Hozirgi nuqtai nazardan qaraganda, WS-15 ning muvaffaqiyatli rivojlanishi nafaqat J-20 qiruvchi samolyotlarini to'liq yig'ishni amalga oshiribgina qolmay, balki mavjud dvigatellarni takomillashtirishda foydalanish mumkin bo'lgan bir qator texnik yutuqlarga ham erishadi. yuqori samarali harakatlantiruvchi tizimlarning keyingi avlodini rivojlantirishga yo'l ochib beradi.
Qayd etilishicha, turbofan 10 va turbofan 20 dvigatellari to‘rtinchi avlod turbofan dvigatellarining xususiyatlaridan biri bo‘lgan qarama-qarshi aylanuvchi turbina texnologiyasidan foydalanadi. Turbinaning tekislanishi tufayli milning uzunligi va og'irligi qisqardi, dvigatel og'irligi kamayadi. Shu nuqtai nazardan qaraganda, mahalliy turbofan 10 va turbofan 20 dvigatellarining texnik darajasi F-110 va CMF-56 dvigatellariga qaraganda yaxshiroq.
Keyingi avlod yuqori unumdorlikdagi qo'zg'alish tizimi nuqtai nazaridan, u ko'proq kuchga ega va og'irlik nisbati yuqori bo'lib, dizayn, materiallar, ishlab chiqarish va hunarmandchilik uchun yuqori talablarga ega. Biz WS-15 loyihasi asosida rivojlanishni davom ettirishimiz va mahalliy yangi avlodni ta'minlashimiz mumkin.
Kelajakda AECC yangi avlod dvigatellarini ishlab chiqish natijalari bilan WS-15ni ham yaxshilaydi. Bir tomondan, WS-15 dvigatelini yaxshilash mumkin, boshqa tomondan, yangi dvigatelning texnologiyasini ham tekshirish mumkin.
Tashqi dunyo Xitoyning 6-avlod qiruvchi samolyoti J-20ning ishlab chiqish g‘oyalariga amal qilishda davom etishi, avval WS-15 dvigateli yoki samolyot dizaynini sinab ko‘rish uchun takomillashtirilgan versiyasidan foydalanishi va hattoki Dastlabki bosqichda WS-15 takomillashtirilgan dvigatel. Shunday qilib, beshinchi avlod dvigatelini ishlab chiqish uchun vaqt sotib olish mumkin. Beshinchi avlod dvigateli yetilgandan so‘ng, oltinchi avlod qiruvchi samolyoti to‘liq ishga tushishi uchun jihozlanadi. Xitoy va Amerika Qo'shma Shtatlari o'rtasida yangi avlod qiruvchi samolyotlarini tadqiq qilish va ishlab chiqish birinchi marta bir xil boshlang'ich chiziqda turdi va texnologik bo'shliq nihoyat tenglashtirildi.
