1080 ta quyosh panellari, 640 kVt quvvat ishlab chiqarish, 3,4 MVt/soat energiya saqlash quvvati, barchasi bepul!
Bepul zaryadlash aslida Kaliforniyada sodir bo'ldi.
Uzoq masofalarni bosib o'tadigan elektr transport vositalari egalari uchun eng katta qo'rquvlar quyidagilardir: xizmat ko'rsatish hududiga kelib, barcha zaryadlash stantsiyalari buzilgan, uzun navbatlar yoki o'ta yuqori elektr to'lovlarini topish. Ammo hozir Kaliforniyadagi startap yangi yechim taklif qildi,{1}}zaryadlash stansiyasini tarmoqdan uzib, oʻz elektr energiyasini ishlab chiqaradi va saqlaydi va butun stansiya mustaqil oroldek ishlaydi.
Tarmoqqa ulanmagan zaryad stansiyasi qanday omon qoladi?
Bu PowerStation kompaniyasi yaqinda Kaliforniyadagi shtatlararo 15-sonli Rasor yoʻli chiqishi yaqinida yangi{0}}tezkor{1}}zaryadlovchi stansiyasini ochdi. Bu joy cho'lda joylashgan bo'lib, yil davomida-mo'l quyoshli.
Butun stantsiya 640 kVtgacha elektr energiyasini ishlab chiqarishga qodir bo'lgan 1080 quyosh panellaridan foydalanadi. Bu elektr quvvati 3,4 MVt/soat quvvatga ega energiya saqlash tizimida saqlanadi, bu esa tunda yoki bulutli kunlarda ham uzluksiz quvvat ta'minotini ta'minlaydi. Tasavvur qilmoqchi bo‘lsak, bu tuyaga o‘xshab, dumg‘azasida yog‘ to‘playdi{5}}u kunduzi to‘yib-to‘yib yeydi, quyosh bo‘lmasa, uni asta-sekin yoqib yuboradi.
Hozirda stansiyada umumiy quvvati 360 kVt bo'lgan to'rtta CCS1 zaryadlash porti mavjud. Kompaniyaning ta'kidlashicha, ular bu yozda yana oltita NACS portini o'rnatishni rejalashtirmoqdalar, bu esa umumiy quvvatni 600 kVt ga oshiradi. Agar faqat bitta mashina zaryad olayotgan bo'lsa, u barcha quvvatdan foydalanishi mumkin; agar bir vaqtning o'zida bir nechta mashina zaryad olayotgan bo'lsa, tizim avtomatik ravishda quvvatni taqsimlaydi va hamma ulush olishini ta'minlaydi.
Eng yaxshi tomoni shundaki, siz biron bir ilovani yuklab olishingiz yoki a'zolikni ro'yxatdan o'tkazishingiz shart emas; zaryadlash uchun uni shunchaki rozetkaga ulashingiz mumkin. Va bundan buyon 2026-yil 31-maygacha hammasi bepul. Erkin muddat tugagandan so'ng, zaryadlash narxi kunning quyosh nuri va elektr energiyasiga bo'lgan talabga qarab o'zgaradi, ya'ni bir kilovatt-soat uchun taxminan 0,30 dan 0,45 dollargacha, bu joriy kurs bo'yicha 2,1 dan 3,1 yuangacha.
Va bu hammasi emas; yana uchtasi rejalashtirilgan.
PowerStation, shuningdek, uchta oʻxshash quyosh batareyasi{0}}zaryadlash stansiyalari ustida ishlamoqda. 15-magistral bo'ylab Barstou yaqinida joylashgan biri joriy yilda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan. Qolgan ikkita stansiya mos ravishda 10-magistral va 8-magistral bo‘ylab joylashgan bo‘lib, 2027-yilda ochilishi rejalashtirilgan.
[Toʻliq marshrut xaritasi va qoʻllanma bilan-AQShdagi 1-magistral boʻylab oʻz-oʻzidan haydash sayohati surati - San-Fransisko sayyohlik yoʻriqnomasi_self-gid_Qunar sayyohlik jamiyati]
Ushbu yondashuv PowerStation uchun xos emas. Tesla oʻtgan yili Lost Hillsda (Kaliforniya) kattaroq qurilma qurdi{1}}uning 164 ta zaryadlash stansiyasi, 11 MVt quvvatga ega quyosh energiyasi tizimi va 10 megapak quvvat saqlash batareyalari mavjud boʻlib, ularning umumiy sigʻimi 39 MVt/soat. Quyosh panellari, shuningdek, quyosh va yomg'irdan himoya qiluvchi avtoulov vazifasini ham bajaradi. Tesla loyihasi poydevor qo‘yishdan boshlab zaryadlash stansiyalarining birinchi partiyasi ishga tushirilgunga qadar sakkiz oydan kamroq vaqtni oldi.
Elektr tarmog'ini guruh suhbatidan chiqarib tashlash yaxshi fikrmi?
Ochig'ini aytganda, bu model nafaqat pulni tejashga qaratilgan.
Birinchidan, pulni tejash mumkin. An'anaviy zaryadlash stantsiyalari elektr tarmog'iga ulanishi kerak, bunda turli xil tasdiqlar, quvvatni kengaytirish va potentsial bir necha yil davomida katta xarajatlar talab etiladi. Quyosh panellari va energiya saqlaydigan akkumulyatorlarning narxi doimiy ravishda pasayib bormoqda{2}}tadqiqot institutlari elektrokimyoviy energiyani saqlashning bir kilovatt-soati 2030 yilga kelib 0,20-0,35 yuanga tushishi mumkinligini taxmin qilmoqda. "Fotovoltaik + energiyani saqlash" 2026 yilga kelib 0,45 yuanga tushishi mumkin va 2030 yilga kelib 0,3 yuan asosiy tendentsiya hisoblanadi. Kaliforniya 2030 yilga kelib 11 GVt quyosh energiyasi quvvatini oshirishni rejalashtirmoqda-qisqasi, quyosh nuri yordamida elektr energiyasi ishlab chiqarish tarmoqqa ulanishdan ko'ra tejamkorroq bo'lib bormoqda.
Ikkinchidan, bu vaqtni tejaydi. Tesla vakillarining ta'kidlashicha, tarmoqni yangilashni kutish, ta'tilning eng yuqori cho'qqilarida zaryadlash stantsiyalari ishlamasligini anglatadi. O'zlarining quyosh va energiya saqlash tizimlarini qurish orqali ular qurilish vaqtini nazorat qiladilar.
Uchinchidan, asosiy muammoni hal qiladi{0}}tarmoq yetib bora olmaydigan hududlar haqida nima deyish mumkin? Cho'llardagi avtomobil yo'llari bo'ylab tarmoqni kengaytirish juda qimmatga tushadi; bitta elektr liniyasini yotqizish millionlab dollarga tushishi mumkin. Ushbu integratsiyalangan fotovoltaik (PV) va energiya saqlash stantsiyasi elektr tarmog'isiz mustaqil ravishda ishlaydigan ulkan energiya banki kabi ishlaydi. Uzoq{3}}masofalarga sayohat qilish uchun u uzoq va rivojlanmagan hududlarda zaryad bo'shlig'ini samarali ravishda to'ldiradi.
Ishlab chiqarish nuqtai nazaridan: Bu sanoat zanjiri.
Ilg'or ishlab chiqarish nuqtai nazaridan, ushbu zaryadlash stantsiyasi bir nechta yo'nalishlarni bog'laydi: PV panel ishlab chiqarish, energiya saqlash akkumulyatori ishlab chiqarish, DC tez zaryadlash uskunalari va aqlli quvvat dispetcherlik tizimlari. Har bir stansiya ortida ishlab chiqarish imkoniyatlaridan dalolat beradi.
Xitoy PV va lityum batareyalarda kuchli sanoat bazasiga ega bo'lib, global PV modul ishlab chiqarishning taxminan 80% va lityum batareyalar ishlab chiqarish quvvatining 70% dan ortig'ini tashkil qiladi. Shu kabi loyihalar mamlakat ichida-bozor nol-Cinghai shahridagi Karbon xizmat ko‘rsatish zonasida 27 ta zaryadlash joyi qurildi va Ningxia shahridagi Huinong tumanida "PV, energiyani saqlash, zaryadlash va foydalanish" uchun ko‘rgazmali stansiya mavjud. Agar PV va energiyani saqlashni birlashtirishning iqtisodi asosli bo'lsa, bu model keng miqyosda amalga oshirilishi mumkin.
Savol qoladi: bepul muddat tugagandan so'ng, sizningcha, bu zaryadlash stantsiyalari haqiqatan ham omon qolishi mumkinmi? Sizningcha, bir kilovatt-soat uchun 0,30 dan 0,45 dollargacha narx qimmatmi? Bundan tashqari, agar quyosh{3}}zaryad stansiyalari Xitoydagi magistral yo‘llar bo‘ylab qurilgan bo‘lsa, ularni qaysi yo‘nalishda ko‘rishni xohlaysiz?
Quyida sharh qoldiring va fikringizni o'rtoqlashing.
