Xitoyning tezyurar temir yo'li dunyodagi eng katta tezyurar temir yo'l tizimini va texnologiya platformasini qurib, dunyodagi tezyurar temir yo'l tendentsiyasini boshqardi. Biroq, tezyurar temir yo'lda ishlatiladigan yong'oqlar import qilinishi kerak va biz faqat 45 nafar xodimga ega bo'lgan kichik yapon kompaniyasi Hard Lock Industry Co., Ltd.dan hech qachon bo'shamaydigan yong'oqlarni sotib olishimiz mumkin.
rasm
Butun dunyo mamlakatlari, shu jumladan Buyuk Britaniya, Avstraliya, Qo'shma Shtatlar va boshqa ilg'or texnologik darajaga ega mamlakatlar Yaponiyaning Hadlock korporatsiyasidan kichik yong'oqlarga buyurtma berishadi. Bu dunyodagi yagona kompaniya. Hadlock yong'oqlarining bozor ulushi qanchalik katta ekanligini tasavvur qilish mumkin. , yong'oqni haddan tashqari qilish.
Tezyurar temir yo'l ishlaganda, tezyurar poezdlar relslar bilan doimiy aloqada bo'lib, juda katta tebranishlarni keltirib chiqaradi va bunday tebranishlar tufayli oddiy vintlar bo'shashib, uchib ketadi. Agar siz uchib ketishni xohlamasangiz, vintlar va yong'oqlar hech qachon bo'shashmasligi uchun joyida bo'lishi kerak.
1. Yong'oqlar hayotni o'zgartiradi
rasm
Darhaqiqat, 1961 yilda Vakabayashi Katsuxiko aylanmaydigan gaykani - U yong'oqni ixtiro qildi.
U ish boshlaganidan 5 yil o'tgach, kompaniya xodimi sifatida Osaka shahrida bo'lib o'tgan xalqaro sanoat mahsulotlari ko'rgazmasiga tashrif buyurdi va ko'rgazmadan bir sumka material va namunalarni qaytarib oldi. Ushbu materiallar va namunalar orasida Vakabayashining e'tiborini tortgan aylanishga qarshi gayka bor.
Bu bo'shashishning oldini olish uchun zanglamaydigan po'lat simni qisqich sifatida ishlatadigan yong'oq. U murakkab tuzilishga ega va qimmat. "Buni oddiy va arzon qilib bo'lmaydimi?" Ruo Lin tinmay o‘qishni boshladi.
Ko'p o'tmay, u vintli ipni barg kamon bilan mahkamlash usulini o'ylab topdi va sinov mahsuloti qoniqarli natijalarga erishdi. 28-yoshli Vakabayashi aylanmaga qarshi yong‘oqni U yong‘og‘i deb atadi va yong‘oqni ishlab chiqarish va sotish bo‘yicha kompaniyaga asos soldi. Bu Vakabayashining birinchi kompaniyasi Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. Vakabayashiga bu aylanishga qarshi gaykani ishlab chiqish uchun bor-yo‘g‘i bir soatdan ko‘proq vaqt kerak bo‘ldi, lekin uni bozorga olib chiqish uchun ikki yildan ko‘proq vaqt ketdi. Savdolarning o'sishi bilan Vakabayashining ishonchi ham sezilarli darajada oshdi va u "Hech qachon yong'oqni bo'shatma" ni reklama qildi.
Kutilmaganda bu reklama Ruolinga muammo keltirdi. Ekskavatorlar va qoziq mashinalarida yig'ilgan U yong'oqlari juda ko'p tebranish tufayli bo'shab qoldi.
Ba'zi mijozlar sudga murojaat qilishdi. O'sha paytda Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd.ning oylik sotuvi 100 million iyenga yetgan va bo'shashmaslik fenomeni keng tarqalgan emas edi. Kompaniyadagi ko'p odamlar faqat "hech qachon yong'oqni bo'shashmaslik" iborasini reklama shiori deb bilishgan, shuning uchun ular buni jiddiy qabul qilishmagan. Bu ayblovlar jiddiy. Ammo Ruolin bunday deb o'ylamaydi.
Uning aytishicha, bu turdagi yong‘oq hech qachon bo‘shamaydigan yong‘oq ekanligi oshkora ta’kidlangani uchun uni hech qanday sharoitda bo‘shab ketmasligi uchun qilish kerak. Lekin buni qilish mumkinmi? Hamkorlar shubha bilan qarashadi. O'z e'tiqodiga sodiq qolish uchun Vakabayashi o'zi asos solgan kompaniyani tark etdi.
1973 yil oxirida Vakabayashi o'z uyi yaqinidagi Sumiyoshi Taisha ziyoratgohi (Sumiyoshi tumani, Osaka shahri) yonidan o'tayotganda, u kiraverishdagi baland toriga qaradi va to'satdan "Ushbu xanjarni suring va u bo'shashmaydi" degan fikr keldi. U zudlik bilan gayka va vint orasidagi bo‘shliqda pinni haydashni boshladi va natijani “nishonga tegish” deb ta’riflash mumkin. Tanish ziyoratgohdan ilhom olib, Vakabayashi: "Bu apokalipsis bo'lishi mumkin", dedi.
Qadimgi yog‘och konstruksiyalardagi tirgaklardan ilhomlanib, Vakabayashi yong‘oqqa qo‘shilgan cho‘qqilar bilan hech qachon bo‘shamaydigan gaykani ixtiro qildi. 1974 yilda Vakabayashi hech qachon bo'shashmaydigan bu yangi yong'oqni ishlab chiqarish uchun noldan ikkinchi Hard Lock Industry Co., Ltd kompaniyasiga asos soldi. Ammo uni kutish, u o'z biznesini birinchi boshlaganidagi kabi uzoq va mashaqqatli ko'tarilish yo'liga aylandi. Ushbu turdagi Hard Lock yong'oqlarining tuzilishi oddiy yong'oqlarga qaraganda ancha murakkab va narxi ham yuqori bo'lgani uchun sotish narxi oddiy yong'oqlarga qaraganda taxminan 30 foizga yuqori. Bu yong'oqni targ'ib qilish uchun eng katta to'siq bo'ldi.
Hard Lock yong'oqlari sotilmaganda, yangi kompaniya U yong'oqlarining patent to'lovlariga tayanishdan tashqari, kompaniya faoliyatini saqlab qolish uchun boshqa ishlarni bajarishi kerak edi. Va nihoyat, temir yo'l kompaniyasi Wakabayashi mahsulotlarini qabul qildi va bu hech qachon bo'shashmaydigan gaykaning mustahkamligini isbotladi.
Temir yo'l kompaniyalari seysmik va gevşemeye qarshi yong'oqlarga juda muhtoj va ko'plab yapon temir yo'l kompaniyalari mavjud bo'lib, bu Vakabayashining yangi kompaniyasiga rivojlanish imkoniyatlarini olib keladi. Yaponiyaning eng yirik temir yo'l kompaniyasi JR nihoyat Hard Lock yong'oqlarini qabul qildi va ularni Yaponiyada to'liq ishlatdi. Shinkansen.
Hard Lock yong'og'i dunyoda hech qachon bo'shamaydigan yagona yong'oq bo'ldi va u nafaqat Yaponiyada keng qo'llaniladi, balki butun dunyo bo'ylab yirik ko'priklar va binolarda ham ko'rish mumkin.
2. Birida takoz va bolg'a bilan yong'oq
rasm
"Hard Lock Nut" g'oyasi juda oddiy, ya'ni bo'shashmaslik uchun gayka va vint orasiga xanjar o'rnatish. (1-rasm) Biroq, qurilish maydonchasida ishlatiladigan yong'oqlarga takozlarni birma-bir haydash samarali ham, amaliy ham emas. Yong'oq qanday qilib takoz vazifasini bajarishi mumkin? Ruolin bir muddat o‘ylanib qoldi.
rasm
U o'ylab topgan usul bitta vintda "konkav" va "qavariq" shaklidagi ikki xil yong'oqdan foydalanish edi. Pastki qismdagi konveks gaykani qayta ishlash jarayonida (eksantrik ishlov berish) biroz siljigan markaz mavjud bo'lib, u takoz vazifasini bajaradi. Yuqoridagi konkav yong'oq markazdan tashqarida (aylana ishlov berish) qayta ishlanmaydi, shuning uchun bolg'achaning xanjarni urish funktsiyasini hosil qiladi. (2-rasm) Bunday ikkita yong'oq bittaga birlashtiriladi va bo'shashish muammosi osongina hal qilinadi.
3. Taqlid qiluvchilar ko‘p bo‘lsa-da, muvaffaqiyatga erishganlar deyarli yo‘q
Albatta, qattiq yong'oqning muvaffaqiyati ko'plab taqlidchilarni taqlid qilishga jalb qiladi.
Darhaqiqat, qattiq yong'oqlarning printsipi va tuzilishi nisbatan sodda, bu Hardlock veb-saytida batafsil taqdim etilgan. Taqlid qiluvchilar ko'p bo'lsa-da, muvaffaqiyatga erishganlar deyarli yo'q. Bu texnologiyaning kalitidir. Garchi siz bunday gaykaning printsipi va tuzilishini bilsangiz ham, siz hech qachon bo'shashmaydigan yong'oqni ishlab chiqara olmaysiz. Bu ularning ixtisosligi.
Yuqoridagi muqaddimadan ko'rinib turibdiki, bu yong'oqni ixtiro qilish qiyin emas, lekin uni targ'ib qilish juda qiyin. Aslida bu illyuziya. Bunday tuzilishga ega bo'lgan yong'oqni ixtiro qilish qiyin emas, lekin bu ixtironi haqiqatda hech qachon bo'shamaydigan yong'oqqa aylantirish uchun u hali ham foydalanishni doimiy ravishda yaxshilashni talab qiladi.
Vakabayashiga ushbu kompaniya tashkil etilganidan boshlab Yaponiyaning eng yirik temir yo'l kompaniyasidan to'liq foydalanishga qadar qariyb 20 yil vaqt kerak bo'ldi. Ushbu 20-yillik uzluksiz texnik takomillashtirish Hard Lock gaykasini dunyoda hech qachon bo‘shamaydigan yagona gaykaga aylantirdi.
Hardlock kompaniyasi veb-sahifada alohida ta'kidlagan: kompaniya yillar davomida noyob texnologiya va nou-xau (nou-xau) to'plagan va Hard Lock yong'oqlariga taqlid qilib bo'lmaydigan turli o'lchamlar va materiallar uchun har xil mos keladigan ekssentriklikka ega. Kalit.
Xo'sh, odamlar sizga bu yong'oqning printsipi va tuzilishini aniq aytib berishsa ham, haqiqiy ishlab chiqarish hali ham maxsus tajribaga muhtoj, bu texnologiya, bu nou-xau (nou-xau).
Ushbu texnologiyasiz, bu yong'oqning printsipini tushunsangiz ham, uni ishlab chiqara olmaysiz. Ko'pgina kompaniyalarning ajoyibligi, nima bo'lishidan qat'i nazar, o'rgana olmaydigan noyob texnologiyadadir.
4. Samolyot ishlab chiqaruvchilarning bitimlari
Hozirgacha "Hard Lock Nuts" Avstraliya, Buyuk Britaniya, Polsha, Xitoy, Koreya temir yo'llari va Tayvanning Shinkansen (Tayvan tezyurar temir yo'llari) tomonidan qabul qilingan.
Temir yo'llardan tashqari, dunyoning eng uzun osma ko'prigi "Akashi Kaikyo ko'prigi", dunyodagi eng baland o'zini o'zi qo'llab-quvvatlaydigan "Tokio Sky Tree" radio minorasi, AQSh kosmik kemasi va okean kabi ko'plab mamlakatlar va mintaqalar va chet elda. burg'ulash qurilmalari "Qattiq qulflangan gayka" ni qabul qildilar.
Ixtirochi Vakabayashi "Qattiq qulflangan gayka" butun dunyoga mashhur bo'lgan taqdirda ham texnologik innovatsiyalar bilan shug'ullanadi va ketma-ket ish samaradorligini oshiradigan "Yagona gayka" va "rulmanli maxsus gayka" kabi yangi mahsulotlarni ishlab chiqdi. rulmanning bo'shashishidan. Bundan tashqari, hozirda ular dunyodagi eng yirik samolyot ishlab chiqaruvchi AQShning Boeing va Yevropaning Rolls-Royce kompaniyalari bilan samolyotlar uchun yengil mahsulotlar ishlab chiqarish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda.
Ruobin - namunaviy temir yo'llarning bir nechta kollektorlaridan biri. Uning aytishicha, namunaviy temir yo‘llar bilan o‘ynasa, xayolida ilhom chaqnaydi. U zavodning ikkinchi qavatida kolleksiyalarni namoyish qilish maydonini ochdi. Tashrifdan keyin barcha mehmonlar hayajonlanishdi. Ruobinning aytishicha, ishda yoki sevimli mashg'ulotda bo'lishidan qat'i nazar, "bu hamma narsani hamma narsadan ko'ra ko'proq xursand qilishi mumkin".
