Honda Motor, shu yilning aprel oyida, uglerod chiqindilaridan qutulish uchun 2040 yilga borib butun dunyo bo'ylab faqat elektromobillar va vodorodli yoqilg'i transport vositalarini sotishga harakat qilishini e'lon qildi. Faqat uch oy o'tgach, vodorodli yonilg'i bilan ishlaydigan avtomobillar ishlab chiqarilishi e'lon qilindi. to'xtatiladi, bu biroz keskin edi.
Yaponiya&39 -sonli vodorod yonilg'i xujayralarini jadal rivojlantirish uchun abakus
Vodorodli yonilg'i kameralari transport vositasini yoqish uchun kimyoviy yonish uchun vodorod va kislorodga tayanadi. Chunki u suv chiqaradi va karbonat angidrid chiqindilari yo'q, uni eng ekologik toza vosita deb atash mumkin. Bundan tashqari, vodorodli dvigateldagi yoqilg'ini elektromobilga almashtirish uchun atigi 3 daqiqa vaqt ketadi. Shu bilan birga, vodorodli yoqilg'i transport vositalarining ham kamchiliklari bor, ya'ni tizim tuzilishi elektromobillarga qaraganda ancha murakkab, komponentlar va yonilg'i xavfsizligi choralari esa qattiqroq. Biroq, Yaponiyaning qazib olinadigan yoqilg'ida ishlaydigan avtomobillardagi texnik afzalliklari, bu texnik to'siqni oshirishi va Yaponiyaning yangi energiya vositalarini yaxshiroq qilishi mumkin. xandaq
Ideal to'laqonli va haqiqat juda uriladi
Kam uglerodli chiqindilarning global tendentsiyasidan so'ng, Honda yangi energiya vositalarini tadqiq etish va ishlab chiqarishga katta mablag 'sarfladi. 2020 yilda dunyo miqyosida sotilgan 4,45 million avtomobilning 1%dan kamrog'i vodorod energiyasiga to'g'ri keladi va jami sotuvlar atigi 1900 tani tashkil qiladi.
Honda Vodorod energiyali avtomobil Yoqilg'i xujayrasi
Honda&39 -sonli vodorod energiyali yo'lovchi avtomobili Toyota -dan ikki yil keyin ishga tushirilgan va u 2016 -yilgacha sotuvga qo'yilmagan. Lekin uning narxi 7,83 mln iyen (500 000 yuan) ga teng, bu oddiy odamlar uchun qiyin. iste'molchilar oddiy yengil avtomobillarga qaraganda 2 milliondan 3 million iyengacha qabul qiladilar. Yuqori narxlarga qo'shimcha ravishda, Yaponiya 2020 yil iyun oyiga qadar atigi 147 ta vodorod stantsiyasini tayyorladi, shuningdek, asosiy inshootlarning etishmasligi ham sotuv ko'rsatkichlarining yomon bo'lishining sabablaridan biridir. 2020 yilda vodorod energiyasi bilan ishlaydigan 240 ta avtomobil ichki va chet elda sotilgan. Hammasi bo'lib 1900 ta avtomobil sotilgan.
Yaponiya vodorod energiyasi vositalarining texnologik daraxtini yoqish uchun an'anaviy avtomobillar sohasida o'zining texnologik afzalliklaridan foydalanadi. Butun dunyoda, shu jumladan Xitoyda ham elektromobillarga sarmoya va texnologiya sarmoyasi kiritilganda, elektromobillar tezlik bilan oldinga siljiyapti, yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari zamonaviy sanoatning yangi yo'llarni topishga urinishlari barqaror emasligini anglay boshladilar. . Honda allaqachon chekinishni boshladi. Toyota Hydrogen Energy Vehicles qayerga ketishini kutamiz va ko'ramiz.
Sanoatdagi qarashlarning katta to'qnashuvi
Vodorod energiyali avtotransport vositalariga kelsak, hozirgi sanoatni taxminan ikkita munosabatga bo'lish mumkin: qo'llab -quvvatlovchi va noptimistik.
Xitoy Fanlar Akademiyasi akademigi Ouyang Minggaoning fikricha, vodorod energiyasini saqlash past narxga ega, elektr energiyasini saqlash, moslashuvchan tashish va saqlash usullari. Bu markazlashtirilgan qayta tiklanadigan energiyani keng ko'lamli va uzoq muddatli saqlashning eng yaxshi usuli. Biroq, vodorod energetikasi sanoati hali ham rivojlanishning dastlabki bosqichida va rivojlanishning ko'plab to'siqlari mavjud. Vodorod energetikasini rivojlantirishning kaliti - &, yashil vodorodga e'tibor qaratish.&tirnoq; Shamol va quyosh energiyasidan voz kechib, vodorodga boy bo'lgan hududlar uchun transport xarajatlarini kamaytirish uchun ularni iloji boricha yaqinroq ishlatishga harakat qiling. Foydalanish nuqtai nazaridan, vodorod yonilg'i xujayralari quvvat tizimi dizel dvigatellarini almashtirish uchun uzoq masofali, katta va og'ir yuk mashinalariga ko'proq mos keladi va u ham ma'lum strategik ahamiyatga ega.
Xitoy muhandislik akademiyasi akademigi Yang Yushenning aytishicha, chindan ham toza va iqtisodiy jihatdan mavjud vodorod energiyasi unchalik ko'p emas va" vodorod energiyasi - yakuniy energiya" chidab bo'lmas. Hozirgi vaqtda vodorod energiyasi haligacha" uchta muammo yo'q"" energiya tejamkorligi, chiqindilar kamayishi va arzonligi yo'q &. Vaqt va texnologiya hali etuk bo'lmaganda,&39 -sonli vodorod va yoqilg'i tashuvchi transport vositalarining kelajakdagi rivojlanishiga umid qilmang.
Volkswagen Group bosh direktori Gerbert Diss intervyusida shunday dedi: “Siz vodorod bilan ishlaydigan yengil avtomobillarni ko'rmaysiz. Vodorod yonilg'i xujayralari texnologiyasini keng ko'lamli bozorda qo'llash g'oyasi juda optimistik. Bu (GG) #39; imkonsiz, chunki buning ortidagi fizika aqlga sig'maydi.&tirnoq;
Tesla bosh direktori Elon Musk ochiqchasiga yozdi: yoqilg'i xujayralari=ahmoq sotiladi! U tushuntirdi:" Yoqilg'i xujayralarini ahmoqona bitim deb atash kerak. Yoqilg'i xujayralarini raketalarda ishlatish yaxshi fikr emas, lekin hech bo'lmaganda ularni mashinalarda ishlatish kabi kulgili bo'lmaydi.&tirnoq; Ommabop nuqta -" IQ solig'i.&tirnoq;
Aslida, 2019 yil oktyabr oyida, vodorod yonilg'i xujayralarini faol targ'ib qilgan Honda, vodorod yonilg'i xujayralari texnologiyasini rivojlanishini cheksiz ravishda to'xtatib qo'yishini e'lon qildi. Xuddi shu yili, tez -tez sodir bo'ladigan portlash hodisalari tufayli, Yaponiya, Janubiy Koreya, Norvegiya va boshqalar vodorod energiyali avtomobillarni sotishni to'xtatdi. 2020 yil aprel oyida, yuqori narx tufayli, Mercedes-Benz kompaniyasining bosh kompaniyasi, 20 yildan ortiq vodorodli yoqilg'i xujayralari sohasini o'rgangan Daimler, vodorodli yonilg'i xujayrali yo'lovchi avtomobillari rejasini bekor qilganini rasman e'lon qildi. Volkswagen avtomobillarda vodorod ishlatilishini ma'nosiz deb tanqid qildi.&tirnoq;
Vodorod energiyasi yangi energiyaning kelajagimi? Siz nima deb o'ylaysiz?
