Iyul oyidan boshlab BMW o'zining mahalliy ishlab chiqarilgan sof elektr transport vositalarini (jumladan, i3, i5 va iX1) ishlab chiqarishni to'xtatishi haqidagi onlayn xabarlarga javoban kompaniyaga yaqin manba bu harakat ichki avtomobil bozoridan chekinish emas, balki bozor dinamikasi va mahsulotning hayot aylanish jarayoniga asoslangan ishlab chiqarish quvvatini muntazam ravishda o'zgartirish ekanligini aytdi.
Insayderlar shuni aniqladilarki, ushbu ishlab chiqarish tuzatishlarining asosiy maqsadi BMW’ning “Neue Klasse” (Yangi avlod) modellarini mahalliy ishga tushirishga tayyorgarlik ko'rish uchun imkoniyatlar va resurslarni birlashtirishdir.
Ushbu yangi modellar Xitoyning yangi energiya vositalari (NEV) bozorida iste'molni oshirish tendentsiyasiga aniq mos keladigan avtomobil texnologiyasi, aqlli kabinalar, avtonom haydash qobiliyatlari va foydalanuvchilarning harakatchanlik tajribasida keng qamrovli yangilanishlarni o'z ichiga oladi.
Tuzatish joriy egalar va bo‘lajak xaridorlar uchun{0}}sotuvdan keyingi qo‘llab-quvvatlash yoki texnik xizmat ko‘rsatishga ta’sir qilmaydi; mavjud mijozlar imtiyozlari o'zgarishsiz qoladi.
Avvalgi ma’lumotlarga ko‘ra, BMW’ning Xitoydagi savdosi 2023 yildan beri pasayish tendentsiyasida bo‘lgan: 2023 yilda yetkazib berilgan 825 000 dona; 2024-yilda 714 500 dona (yillik-yilga nisbatan 13,4%ga-pasayish); va 2025-yilda 625 500 birlik (yillik-yilga nisbatan 12,5%ga pasayish-).
BMW barcha mahalliy ishlab chiqarilgan sof elektr modellarini ishlab chiqarishni to'xtatadi; "Neue Klasse" ni ishga tushirish uchun jadallik
Xitoyda yetkazib berish 2026 yilning birinchi choragida jami 144 000 donani tashkil etdi, bu yiliga-yiliga-10%ga kamaygan. Eng muhimi, BMW-ning Xitoyda NEV kirish darajasi atigi 6,6 foizni tashkil etdi, bu umumiy Xitoy avtomobil bozoridagi o'rtacha 54,1 foizdan ancha past.
Voris modellar sotuvga tayyorlanmoqda. "Neue Klasse" BMW iX3 ning uzun-g'ildirak bazasi versiyasi mahalliy ishlab chiqarish va joriy yilda sotuvga chiqariladi. 800V yuqori kuchlanishli arxitektura asosida qurilgan, u oltinchi avlod BMW eDrive tizimi va 108 kVt/soat quvvatga ega yirik silindrsimon akkumulyatorga ega boʻlib, CLTC{8}}nominal masofasini 900 kilometrdan oshadi va zaryaddan keyin taxminan 400 kilometr masofani oshirish imkonini beradi.
Aqlli haydashga kelsak, avtomobil Momenta bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan toʻliq-ssenariy navigatsiya-yordamli haydash funksiyasini oʻz ichiga oladi. Uning uzunligi 4 885 mm, 17,9-dyuymli markaziy sensorli ekran va 3D bosh displeyga ega va eksklyuziv BMW Operating System X tizimida ishlaydi.
Bundan tashqari, "Neue Klasse" BMW i3 ning uzun{0}}g'ildirak bazasi versiyasi ham mahalliy ishlab chiqarish rejalari bilan oldinga siljimoqda.
