Cnc vertikal tegirmon asbobga urilishining 9 sababi, bilasizmi?

Mashina qulflanganmi yoki yo'qmi tasdiqlanmagan. Cnc vertikal tegirmoni dasturiy ta'minot yordamida qulflanganligi sababli, simulyatsiya jarayonida avtomatik ishlash tugmasi bosilganda dastgoh simulyatsiya interfeysida qulflanganligini vizual tarzda ko'rish mumkin emas. Simulyatsiya paytida ko'pincha asbob sozlamalari yo'q. Agar dastgoh qulflanmagan va ishlamayotgan bo'lsa, asboblar to'qnashuvi ehtimoli katta. Shuning uchun, ishlov berishni taqlid qilishdan oldin dastgoh qulflanganligini tasdiqlash uchun ishlaydigan interfeysga o'tishingiz kerak. Qayta ishlash vaqtida quruq ishga tushirish kalitini o'chirishni unutish. 2. Quruq yugurish tugmasi tekshirilmagan. Dastur simulyatsiyasi paytida vaqtni tejash uchun tez -tez quruq ishga tushirish tugmasi yoqiladi. Quruq yugurish degani, dastgohning barcha harakat o'qlari G00 tezligida ishlaydi. Agar ishlov berish jarayonida quruq ishga tushirish tugmasi o'chirilmasa, dastgoh berilgan besleme tezligini e'tiborsiz qoldiradi va G00 tezligida ishlaydi, bu esa asbobni urish va dastgohga urilishida baxtsiz hodisalarni keltirib chiqaradi. Quruq yugurish simulyatsiyasidan keyin qaytish nuqtasi yo'q. Dastur tekshirilganda dastgoh qulflanadi va asbob ishlov beriladigan qismga nisbatan simulyatsiya ishida bo'ladi (mutlaq koordinatalar va nisbiy koordinatalar o'zgarib turadi). Hozirgi vaqtda koordinatalar haqiqiy pozitsiyaga mos kelmaydi. Mashinani ta'minlash uchun mos yozuvlar nuqtasiga qaytish usuli qo'llanilishi kerak Nol nuqta koordinatasi mutlaq va nisbiy koordinatalarga mos keladi. Agar dastur tekshirilgandan keyin hech qanday muammo topilmasa, ishlov berish jarayoni bajariladi, bu esa asboblar to'qnashuviga olib keladi. 3. Overtravel bo'shatish yo'nalishi noto'g'ri. Mashina haddan tashqari sayohat qilganda, siz uni bosib o'tish uchun uni bosib o'tish tugmachasini bosib, uni teskari yo'nalishda qo'lda yoki qo'lda harakatlantirishingiz kerak. Biroq, agar chiqish yo'nalishi teskari bo'lsa, bu dastgohning shikastlanishiga olib keladi. Chunki overtravel relizi bosilganda, dastgohning haddan tashqari o'tish himoyasi ishlamaydi va overtravel himoyasining o'tish tugmasi allaqachon sayohat oxirida. Bu vaqtda ishchi dastgohi haddan tashqari harakatlanish yo'nalishi bo'yicha harakatlanishiga olib kelishi mumkin, natijada vintni tortib, dastgohga shikast etkazishi mumkin. Belgilangan qator ishlayotganida kursor pozitsiyasi noto'g'ri. Belgilangan qator ishga tushirilganda, u odatda kursor holatidan pastga qarab bajariladi. Tornalar uchun asbobni ishlatilgan asbobning ofset qiymatini chaqirish kerak. Agar asbob chaqirilmagan bo'lsa, ishlayotgan dastur segmentidagi asbob kerakli asbob bo'lmasligi mumkin va asboblar to'qnashuvi har xil asboblar tufayli sodir bo'lishi mumkin. Albatta, G54 kabi koordinata tizimi va asbobning uzunlik kompensatsiyasi qiymati birinchi navbatda ishlov berish markazida va CNC frezalash mashinasida chaqirilishi kerak. Har bir asbobning uzunlik kompensatsiyasi har xil bo'lgani uchun, agar u chaqirilmasa, u asbob to'qnashuviga olib kelishi mumkin. 9 ta sababni umumlashtiring: 1. Dasturni yozishda xatolik 2. Dastur varaqasida eslatma xatosi 3. Asboblarni o'lchashda xatolik 4. Dasturni uzatish xatosi 5. Asbob tanlashda xato 6. Blank kutilganidan oshib ketadi. Bo'sh joy juda katta va dastur tomonidan belgilangan bo'sh joyga to'g'ri kelmaydi. 7, ishlov beriladigan materialning o'zi nuqsonli yoki qattiqligi juda yuqori. 8. Siqish omili, yostiq va dasturning aralashuvi hisobga olinmaydi. 9. Mashinaning ishlamay qolishi, to'satdan elektr uzilishi, chaqmoq chaqishi va hk ehtiyot bo'ling va dastgoh to'qnashuvini kamaytirish uchun dastgohni to'g'ri ishlating. Texnologiyaning rivojlanishi bilan cnc vertikal tegirmonlarini yaxshiroq himoya qila oladigan ishlov berish jarayonida asboblar shikastlanishini aniqlash, dastgohlar to'qnashuviga qarshi aniqlash va dastgoh moslamalarini moslashtirish kabi ilg'or texnologiyalar paydo bo'ldi.